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车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕。
车辙影响
1，温度影响
温度是沥青路面车辙病害产生的重要影响因素。温度越高，沥青面层的劲度模量越低，抗车辙能力越小。
2，荷载影响
荷载是沥青路面病害的产生另一个重要原因。我国沥青路面高温稳定性设计采用的是标准荷载。伴随着国民经济的迅速发展，交通量飞速增长，物流运输行业的需求进一步增加，车主的利益驱使以及因为部分执法机关以罚代管的管理手段致使物流价格偏离市场价格，形成不超载就赔钱，越罚越超，越超越罚的恶性循环。
治理方法
1，沥青
采用高粘沥青将有利于提高沥青混合料的高温稳定性，提高沥青路面在高温和重载条件下的抗车辙性能。
2，混合料级配
沥青混合料级配组成的优化，使集料之间形成良好的嵌挤结构，能有效提高沥青路面的抗车辙性能。
3，抗车辙剂
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
[chē zhé]
车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕。 过去，人类广泛应用马车，在泥土路上走，由于土路较软，车过后路面就有压痕，雨后，路面有泥水压痕更深。
古人云：“前面有车，后面有辙。”车走多了，路上留下两条平行的很深的车辙。
拼音
现代路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。
路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。
考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现夏代车辙，将中国国用车的历史上推至距今3700年左右。2019年，考古人员在河南淮阳平粮台遗址南城门附近发现了早期道路路面。
路面之上，多处车辙痕迹宽0.1至0.15米，最深处0.12米，最明显的一条长达3.3米。
其中，一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家们初步判断为“双轮车”车辙印迹。研究人员根据打破有车辙路面的龙山时期墓葬的测年数据判断，路面以及车辙的使用距今至少4200年。
拼音： chē zhé
注音： ㄔㄜ ㄓㄜˊ
词条： 车辙（车辙）
【 】
详细解释：
◎ 车辙 chēzhé
[rut] 车轮辗出的痕迹道口两侧的人流、车流汇成一片
1. 车轮碾过的痕迹。《庄子·外物》：“ 周 昨来，有中道而呼者。 周 顾视车辙中，有鲋鱼焉。” 清 钱谦益 《戏咏雪月故事短歌·穆天子》：“草泽茫茫猎银海，万里 玉门 断车辙。”
2. 车道。《庄子·人间世》：“汝不知夫螳蜋乎，怒其臂以当车辙。” 唐 白居易 《去岁罢杭州今春领吴郡惭无善政聊写鄙怀兼寄三相公》诗：“ 杭 老遮车辙， 吴 童扫路尘。” 老舍 《赶集·柳家大院》：“ 张二 有三个小孩，大的检煤核，二的滚车辙，三的满院爬。”
车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕。路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标，车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。路面车辙深度的测定方法：1、人工检测。即用检测横竿横跨在车辙上部，并用尺量出横竿与车辙底部的间距。采用这种方法其效率极低，并只能随机抽样检测路面车辙深度。2、自动检测。就是采用路面车辙自动测定车自动检测路面车辙深度。其方法就是利用横向布置的一排激光、超声、红外或其它非接触式位移传感器来快速连续测定路面车辙深度。
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